Bergantung pada jenis sistem yang direka bentuk dan persekitaran asas di mana ia beroperasi, berat motor boleh menjadi sangat penting kepada kos keseluruhan dan nilai operasi sistem.Pengurangan berat motor boleh ditangani dalam beberapa arah, termasuk reka bentuk motor universal, pengeluaran komponen yang cekap, dan pemilihan bahan.Untuk mencapai matlamat ini, adalah perlu untuk menambah baik semua aspek pembangunan motor: daripada reka bentuk kepada pengeluaran komponen yang cekap menggunakan bahan yang dioptimumkan, penggunaan bahan ringan dan proses pembuatan baru.Secara umumnya, kecekapan motor bergantung pada jenis, saiz, penggunaan motor, dan juga pada kualiti dan kuantiti bahan yang digunakan.Oleh itu, dari semua aspek ini, motor elektrik perlu dibangunkan menggunakan tenaga dan komponen yang menjimatkan kos.
Motor ialah peranti penukaran tenaga elektromekanikal yang menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal dalam bentuk gerakan linear atau berputar.Prinsip kerja motor bergantung terutamanya pada interaksi medan magnet dan elektrik.Banyak parameter boleh digunakan untuk membandingkan motor: tork, ketumpatan kuasa, pembinaan, prinsip operasi asas, faktor kehilangan, tindak balas dinamik dan kecekapan, yang terakhir adalah yang paling penting.Sebab kecekapan motor rendah boleh dikaitkan terutamanya dengan faktor berikut: saiz tidak betul, kecekapan elektrik rendah motor yang digunakan, kecekapan mekanikal rendah pengguna akhir (pam, kipas, pemampat, dll.) Tiada sistem kawalan kelajuan yang buruk. dikekalkan atau pun tidak wujud.
Untuk memaksimumkan prestasi tenaga motor, kerugian daripada pelbagai penukaran tenaga semasa operasi motor mesti diminimumkan.Malah, dalam mesin elektrik, tenaga ditukar daripada elektrik kepada elektromagnet dan kemudian kembali kepada mekanikal.Motor elektrik yang meningkatkan kecekapan berbeza daripada motor elektrik konvensional kerana ia mempunyai kerugian yang minimum.Malah, dalam motor konvensional, kerugian disebabkan terutamanya oleh: kehilangan geseran dan kehilangan mekanikal akibat kehilangan belitan (galas, berus dan pengudaraan) kehilangan dalam seterika vakum (berkadar dengan kuasa dua voltan), berkaitan dengan perubahan arah aliran Kerugian akibat kepada histerisis tenaga terabur teras, dan kerugian akibat kesan Joule (berkadar dengan kuasa dua arus) disebabkan oleh arus pusar yang disebabkan oleh arus beredar dan variasi aliran dalam teras.
reka bentuk yang betul
Mereka bentuk motor yang paling cekap ialah aspek utama untuk mengurangkan berat badan, dan kerana kebanyakan motor direka untuk kegunaan meluas, motor yang betul untuk aplikasi tertentu selalunya lebih besar daripada yang sebenarnya diperlukan.Untuk mengatasi cabaran ini, adalah penting untuk mencari syarikat pengeluar motor yang sanggup membuat perubahan dalam cara separa tersuai, daripada belitan motor dan magnet kepada saiz bingkai.Untuk memastikan bahawa terdapat belitan yang betul, adalah perlu untuk mengetahui spesifikasi motor supaya tork dan kelajuan yang tepat yang diperlukan untuk aplikasi dapat dikekalkan.Selain melaraskan belitan, pengeluar juga boleh menukar reka bentuk magnet motor berdasarkan perubahan kebolehtelapan.Peletakan magnet nadir bumi yang betul di antara pemutar dan pemegun boleh membantu meningkatkan tork keseluruhan motor.
proses pembuatan baru
Pengilang boleh terus menaik taraf peralatan mereka untuk menghasilkan komponen motor toleransi yang lebih tinggi, menghapuskan dinding tebal dan kawasan padat yang pernah digunakan sebagai margin keselamatan terhadap kerosakan.Oleh kerana setiap komponen direka bentuk semula dan dihasilkan menggunakan teknologi terkini, berat boleh dikurangkan di beberapa tempat yang menggabungkan komponen magnet, termasuk penebat dan salutan, bingkai dan aci motor.
pemilihan bahan
Pemilihan bahan mempunyai kesan keseluruhan pada operasi motor, kecekapan dan berat, yang merupakan contoh paling jelas mengapa begitu banyak pengeluar menggunakan bingkai aluminium dan bukannya keluli tahan karat.Pengilang terus bereksperimen dengan bahan dengan sifat elektromagnet dan penebat, dan pengeluar menggunakan pelbagai bahan komposit yang berbeza serta logam ringan yang menawarkan alternatif ringan kepada komponen keluli.Untuk tujuan pemasangan, pelbagai plastik bertetulang, polimer dan resin tersedia, bergantung pada keperluan khusus pengguna untuk motor akhir.Memandangkan pereka motor terus mencuba dan menyelidik komponen alternatif, termasuk salutan ketumpatan rendah dan resin untuk tujuan pengedap, mereka memberi nafas baharu kepada proses pengeluaran, yang sering menjejaskan berat motor.Selain itu, pengeluar menawarkan motor tanpa bingkai, yang boleh memberi kesan pada berat motor dengan menghapuskan bingkai sepenuhnya.
Kesimpulannya
Teknologi yang menggunakan bahan ringan, proses pembuatan baru dan bahan magnet untuk mengurangkan berat motor dan meningkatkan kecekapan motor.Motor elektrik, terutamanya dalam aplikasi automotif, mewakili peningkatan bilangan teknologi masa depan.Jadi, walaupun masih jauh lagi, semoga ini menjadi teknologi yang semakin disatukan, dengan kecekapan motor elektrik yang dipertingkatkan menangani isu berkaitan penjimatan tenaga.
Masa siaran: Jul-28-2022