Jika motor tersumbat lama-lama, ia akan hangus.Ini adalah masalah yang sering dihadapi dalam proses pengeluaran, terutamanya untuk motor yang dikawal oleh penyentuh AC. Saya melihat seseorang di Internet menganalisis sebabnya, iaitu selepas rotor disekat, tenaga elektrik tidak boleh ditukar kepada tenaga mekanikal dan dibakar.Itu agak mendalam. Mari kita jelaskan dalam istilah orang awam, supaya jika anda menghadapi perkara seperti ini di tempat kerja, bos bertanya mengapa motor terbakar, tanpa menggunakan istilah orang awam. Kemudian buat kaedah yang boleh dilaksanakan untuk mengelakkan motor daripada terhenti, memastikan keselamatan motor, menjimatkan wang syarikat, dan kerja anda akan menjadi lebih lancar. Langkah-langkah pencegahan: 1. Kaedah penghantaran motor yang menyokong peralatan adalah berbeza, dan langkah perlindungan motor adalah berbeza.Jika motor penghantaran segi tiga menghadapi beban yang berlebihan atau terhenti, tali pinggang segi tiga akan tergelincir untuk melindungi keselamatan motor dan peralatan.Litar kawalan pengagihan kuasa kemudiannya digunakan.Perlindungan geganti terma atau pelindung motor khas. Terdapat salah faham di sini.Apabila pengendali menemui gerai atas sebab yang tidak diketahui, bukannya membersihkan peralatan dan menyelesaikan punca gerai, dia memulakannya berulang kali.Memandangkan perjalanan perlindungan geganti terma, jika ia tidak boleh dimulakan, dia menetapkan semula secara manual dan menghidupkannya semula, supaya motor akan menjadi sangat laju.Ia terbakar. Selepas rotor disekat, arus boleh meningkat beberapa kali atau sepuluh kali ganda.Jika arus undian motor melebihi terlalu banyak, belitan akan terbakar.Atau ia mungkin memecahkan lapisan penebat, menyebabkan litar pintas antara fasa atau litar pintas ke cangkang. Pelindung motor bukan ubat penawar.Untuk mengelakkan motor terbakar, perlu menggunakan pelindung dan melaksanakan peraturan operasi yang selamat dengan ketat.Jika punca gerai ditemui, motor tidak boleh dihidupkan berulang kali tanpa menghapuskan punca gerai. Jika anda mahu malas dan tidak membersihkan peralatan, mula paksa berterusan akan membakar motor. 2. Dengan perkembangan teknologi, kawalan penukar frekuensi telah menjadi perkara biasa.Kawalan berteknologi tinggi ini mempunyai lapisan perlindungan tambahan berbanding kawalan penyentuh AC.Penukar frekuensi secara automatik melindungi daripada beban lampau atau litar pintas, dan tidak menghapuskan bahaya tersembunyi akibat terhenti atau litar pintas.Jika anda mula berulang kali Tidak. Jadi litar seperti ini tidak akan membakar motor? Tiada langkah perlindungan yang maha kuasa.Selepas penyongsang disekat dan tersandung, pengendali pintar atau juruelektrik yang tidak tahu banyak akan terus menetapkan semula penyongsang dan memulakannya semula.Selepas beberapa percubaan lagi, penyongsang akan terbakar dan kekal rosak.Penukar frekuensi tidak dapat mengawal motor. Atau tetapan semula buatan memaksa beberapa kali dimulakan, menyebabkan motor menjadi terlalu panas dan terbakar. Oleh itu, adalah perkara biasa bagi motor untuk berhenti, tetapi membakar motor bermakna operasi yang tidak betul.Elakkan operasi yang tidak betul untuk mengelakkan motor terbakar. 3. Bekerja keras pada kawalan motor untuk memastikan operasi motor yang selamat.Geganti terma dan pelindung motor harus diuji dengan kerap untuk melihat sama ada litar kawalan boleh diputuskan.Terdapat butang merah pada geganti haba.Tekan semasa ujian biasa dijalankan untuk melihat sama ada ia boleh memutuskan sambungan.Buka talian. Jika ia tidak boleh diputuskan, ia mesti diganti dalam masa. Di samping itu, periksa sama ada geganti terma motor, arus tetapan terlaras dan arus undian motor yang dilindungi sepadan sebelum menghidupkan mesin setiap hari, dan ia tidak boleh melebihi arus undian motor. 4. Pemilihan pemutus litar kuasa motor hendaklah berdasarkan arus undian motor.Ia tidak boleh terlalu besar.Jika ia terlalu besar, ia tidak akan memberikan perlindungan litar pintas. 5. Mengelakkan motor daripada kehabisan fasa.Tidak jarang motor terbakar kerana kekurangan fasa.Jika pengurusan tidak ada, ia akan berlaku dengan mudah.Sebelum memulakan mesin, gunakan multimeter untuk memeriksa bekalan kuasa motor untuk melihat sama ada voltan tiga fasa adalah konsisten dan menentukan sama ada voltan bekalan kuasa adalah normal. Selepas dimulakan, gunakan meter pengapit semasa untuk mengukur arus tiga fasa motor untuk melihat sama ada ia seimbang.Arus tiga fasa pada asasnya adalah sama dan tidak banyak perbezaan.Oleh kerana ketiga-tiga fasa tidak diukur pada masa yang sama, arus berbeza disebabkan oleh beban. Ini boleh menghapuskan operasi kehilangan fasa motor terlebih dahulu.
Masa siaran: Dis-04-2023