Di tapak dan penyelenggaraan motor, bunyi mesin berjalan biasanya digunakan untuk menilai punca kegagalan atau keabnormalan mesin, dan juga mencegah dan menanganinya terlebih dahulu untuk mengelakkan kegagalan yang lebih serius.Apa yang mereka harapkan bukanlah deria keenam, tetapi bunyi.Dengan pengalaman dan pemahaman mereka tentang mesin, jurutera di tapak boleh menganalisis dengan tepat keadaan abnormal mesin.Sebenarnya terdapat banyak bunyi gabungan yang berbeza dalam mesin, seperti bunyi ricih angin yang dihasilkan oleh kipas penyejuk, bunyi tekanan pam hidraulik, dan bunyi geseran pada tali pinggang penghantar, dsb. Kebanyakan sumber kuasa operasi ini. mekanisme datang daripada motor atau unsur tekanan udara.
Ia mengambil masa yang lama pengalaman, tabiat dan pengumpulan untuk mendengar bunyi abnormal yang dihasilkan oleh bahagian itu daripada banyak bunyi, dan juga untuk menilai jenis masalahnya.ubah.Sebaik sahaja jurutera medan yang arif mendapati bunyi mesin mula berubah, dia akan mula memeriksa operasi mesin.Tabiat ini selalunya boleh membunuh kegagalan besar yang masih di peringkat awal dan memastikan mesin boleh berfungsi dengan selamat dan stabil.
Bunyi luaran yang dihasilkan oleh motor abnormal boleh dibahagikan kepada dua jenis,bunyi mekanikal dan elektromagnet.Punca bunyi mekanikal yang paling biasa termasuk kehausan galas, geseran atau perlanggaran bahagian berjalan, lenturan aci dan skru melonggarkan, dsb.Kekerapan bunyi yang dihasilkan oleh struktur mekanikal ini adalah rendah, malah ada yang menyebabkan mesin bergetar, yang lebih mudah untuk jurutera memeriksa dan menyelenggara.
Bunyi elektromagnet adalah frekuensi tinggi dan tajam, yang tidak dapat ditanggung, tetapi jika frekuensi bunyi terlalu tinggi, telinga manusia tidak dapat mendengarnya.Ia perlu dikesan oleh instrumen dan peralatan yang berkaitan, dan adalah mustahil untuk bergantung pada kakitangan untuk mengesan keabnormalan terlebih dahulu.Bunyi elektromagnet biasa datang daripada ketidakseimbangan fasa motor, yang mungkin disebabkan oleh ketidakseimbangan setiap belitan fasa atau ketidakstabilan bekalan kuasa input;pemandu motor adalah satu lagi punca utama bunyi elektromagnet, dan komponen di dalam pemandu semakin tua atau hilang, dsb., terdedah kepada bunyi elektromagnet frekuensi tinggi yang tidak normal.
Analisis isyarat bunyi motor sebenarnya adalah bidang teknikal yang matang, tetapi ia biasanya digunakan dalam kes-kes khas, seperti motor pemacu utama kapal selam nuklear dan pam air gergasi yang digunakan dalam lombong dalam, untuk memantau sama ada motor kuasa besar berfungsi dengan baik..Kebanyakan aplikasi motor bergantung pada telinga jurutera untuk menilai operasi mesin;hanya selepas keadaan abnormal ditemui, adalah mungkin untuk menggunakan penganalisis spektrum bunyi untuk membantu dalam mengesan keadaan motor.
Analisis kegagalan
Penyebab biasa kegagalan motor termasuk kesan daya luaran fizikal, operasi beban mekanikal dan penyelenggaraan yang tidak betul.Jika beberapa titik hentaman luaran terletak di bahagian rapuh mesin, seperti kipas penyejuk atau penutup pelindung plastik, objek yang ditekankan akan rosak secara langsung, iaitu bahagian yang mudah diperiksa.Walau bagaimanapun, jika daya luaran menyerang di tempat yang tidak mencolok atau apabila operasi terlebih beban, paksi, galas atau skru pengunci mungkin terjejas, dan hanya sedikit ubah bentuk berlaku, tetapi ini mungkin dalam bentuk bunyi yang tidak normal.Ia juga memakan masa untuk menyemak.Kerugian kecil ini mungkin menjadi lebih serius.Jika ia tidak dapat dikesan pada peringkat awal dan dibaiki atau diganti, ia akhirnya boleh membawa kepada kemalangan besar di mana mesin atau motor dibuang terus.
Terdapat beberapa teknik pemeriksaan mudah yang boleh digunakan.Motor adalah sumber kuasa utama mesin.Elemen aci dan penghantaran digabungkan dengan komponen mesin.Oleh itu, semasa pemeriksaan, motor boleh dipisahkan dan dijalankan untuk ujian.Maksudnya bahagian yang rosak tiada pada motor.Sambungkan semula motor dan laraskan penjajaran dan kedudukan elemen penghantaran, dsb., masalah bunyi yang tidak normal telah diperbaiki atau hilang, yang bermaksud pusat aci tidak sejajar atau mekanisme penyambung seperti tali pinggang longgar.Jika bunyi masih wujud, anda boleh mematikan motor untuk menghentikan output kuasa selepas berjalan.Mesin hendaklah dalam keadaan operasi inersia untuk satu tempoh masa.Jika ia mencapai keadaan statik dalam sekelip mata, ini bermakna rintangan geseran pada mekanisme terlalu besar.Masalah sipi.
Di samping itu, jika kuasa motor dimatikan, mesin boleh mengekalkan tingkah laku inersia asal, tetapi bunyi yang tidak normal hilang serta-merta, yang bermaksud bahawa bunyi itu berkaitan dengan elektrik, yang mungkin tergolong dalam bunyi elektromagnet.Jika anda boleh menghidu bau terbakar pada masa yang sama, anda harus menyemak kord kuasa atau pemendapan karbon dan faktor lain.Atau semak nilai arus input dan rintangan setiap fasa untuk menentukan sama ada gegelung dalaman rosak atau terbakar, menyebabkan ketidakseimbangan tork dan bunyi kerosakan.
Kadangkala ia mungkin perlu untuk membuka motor untuk mengesan punca bunyi yang tidak normal.Sebagai contoh, perhatikan sama ada gegelung dalaman terlalu longgar, yang akan menyebabkan gegelung bergerak di bawah kuasa apabila motor sedang berjalan untuk menghasilkan bunyi elektromagnet;ubah bentuk paksi rotor akan menyebabkan bunyi rotor dan stator bergesel antara satu sama lain semasa putaran.Bunyi yang dijana oleh pemandu kebanyakannya adalah dengung frekuensi tinggi, dan kadangkala mudah untuk menjadi baik atau buruk.Sebab utama kebanyakannya adalah penuaan kapasitor, yang tidak dapat menahan turun naik bekalan kuasa dengan berkesan..
Kesimpulannya
Motor gred industri mempunyai faktor keselamatan yang tinggi dalam reka bentuk dan pembuatan, dan tidak terdedah kepada kegagalan, tetapi ia masih perlu diselenggara dan dibaiki untuk memastikan penggunaan.Penyelenggaraan biasa motor kebanyakannya termasuk pembersihan, pelinciran, pemeriksaan gandingan, perbandingan beban, pemeriksaan suhu operasi motor, pengesanan fungsi pelesapan haba, pemantauan getaran dan kuasa input, dsb., untuk mengekalkan dan mengesan penggunaan motor .Tingkah laku penyelenggaraan biasa seperti mengetatkan semula skru dan kemas kini bahan habis pakai, termasuk kabel kuasa input, kipas penyejuk, bearing, gandingan dan alat ganti lain.
Cara terbaik untuk memanjangkan hayat mesin dan mengesan kegagalan adalah dengan memahami ciri bunyinya dan memantaunya secara berterusan.Walaupun ia hanya tindakan mudah, selagi jurutera atau kakitangan menggunakan lebih banyak minuman, tindakan ini boleh mencapai kesan pengesanan kerosakan mesin yang dijangkakan.
Masa siaran: Jul-14-2022