Hanya mengambil masa lima tahun untuk Wuling New Energy menjadi jenama tenaga baharu terpantas di dunia untuk mencapai 1 juta jualan.Apakah sebabnya?Wuling memberi jawapan hari ini.
Pada 3 November, Wuling New Energy mengeluarkan "sembilan piawaian" untuk Hongguang MINIEV berdasarkan seni bina GSEV.Bukan itu sahaja, didorong oleh data besar berjuta-juta pengguna, seni bina GSEV telah berkembang sepenuhnya menjadi "Seni Bina Pintar Ekologi Perjalanan Ringan Global", dan kenderaan global pertama seni bina ini, Air ev, turut diperkenalkan secara serentak.
Reka bentuk semula tidak memotong sudut
Apabila kenderaan tenaga baharu mula-mula dimulakan di China, mereka menghadapi tiga status quo.Pertama, ruang letak kereta yang terhad dan tekanan trafik yang besar di bandar-bandar China;kedua, kebimbangan penambahan tenaga kenderaan elektrik;ketiga, disebabkan oleh kesan kemudahan penambahan tenaga dan persekitaran rantaian perindustrian, produk tenaga baharu selalunya hanya terdapat di pasaran yang digunakan oleh sebilangan kecil pengguna disebabkan oleh isu harga dan penambahan tenaga..
Sebagai tindak balas kepada situasi ini, banyak syarikat kereta telah melancarkan produk "minyak-ke-elektrik".Untuk memasuki pasaran kenderaan elektrik dengan cepat, model ini masih mengekalkan struktur badan platform kenderaan bahan api, dan hanya menumpukan pada pengubahsuaian powertrain.Wuling New Energy percaya bahawa pendekatan ini bukan sahaja akan menghasilkan ruang dalaman yang kecil, hayat bateri yang pendek, tetapi juga keselamatan yang rendah.
Bermula daripada keperluan pengguna, Wuling New Energy mendapati bahawa 80% pengguna China mempunyai purata perbatuan harian tidak lebih daripada 30 kilometer dan kelajuan tidak lebih daripada 30 kilometer sejam, dan lebih daripada 70% keadaan jalan raya China. adalah lebuh raya Kelas 4 dengan kelajuan reka bentuk tidak lebih daripada 40 kilometer sejam.Atas sebab ini, Wuling New Energy percaya bahawa produk dengan kadar penggunaan sumber terbaik perlu sangat menjimatkan dari segi pendudukan sumber jalan raya, kawasan tempat letak kereta yang sangat kecil, tenaga yang sangat rendah, dan boleh merangkumi kebanyakan senario perjalanan pengguna.Badan tangkas skuter, kawalan fleksibel dan pengecasan bateri kecil yang mudah dapat menyelesaikan masalah popularisasi tenaga baharu dengan sempurna.
Berdasarkan perkara di atas, Wuling New Energy tidak bergantung pada dasar subsidi, tetapi mentakrifkan semula struktur kenderaan tenaga baharu kecil daripada senario penggunaan sebenar pengguna.Melalui penyelidikan dan pembangunan bateri skuter, kos pembelian kereta pengguna dikurangkan, longgokan pengecasan dilengkapi sebagai standard, masalah pengecasan diselesaikan di rumah dengan 220V dan 10 amp, dan hayat bateri 100 kilometer kepada 150 kilometer meliputi keperluan pengangkutan harian rakyat.Wuling New Energy telah melancarkan E100, E200 dan Hongguang MINIEV secara berturut-turut dan model lain diiktiraf secara meluas oleh pasaran.Antaranya, Hongguang MINIEV telah menjual lebih 900,000 unit sejak dilancarkan.
Perkongsian sumber terbuka menyahsulit kejayaan Hongguang MINIEV
Kejayaan Hongguang MINIEV juga telah membuatkan lebih banyak syarikat memberi perhatian kepada skuter tenaga baharu.Akibatnya, banyak syarikat juga telah memasuki permainan dan melancarkan produk skuter.Landasan letupan itu juga telah membanjiri pasaran dengan pelbagai jenis bunyi.Sebagai contoh, adakah skuter mudah dibina?Adakah skuter bermaksud keselamatan yang rendah?Skuter tidak mempunyai rasa kualiti?
Wuling New Energy percaya tidak semua skuter boleh digelar skuter rakyat.Untuk bekerjasama dengan lebih ramai rakan kongsi untuk bersama-sama mempromosikan pembangunan mampan ekologi mobiliti tenaga baharu.Wuling New Energy mempunyai sumber terbuka dan berkongsi "sembilan standard" untuk Hongguang MINIEV berdasarkan seni bina GSEV.Pada setiap MINIEV Hongguang, ia mencerminkan komitmennya terhadap "keselamatan, ruang, ekonomi, hayat bateri, pelengkap tenaga, evolusi kitaran penuh, kualiti, pengalaman, perkhidmatan" pematuhan kepada sembilan piawaian skuter utama.
Dari segi piawaian teras keselamatan, Wuling New Energy telah membina cincin perlindungan elektrik lima teras daripada bateri, ekologi pengecasan, keseluruhan kenderaan, awan ke seluruh kitaran hayat, dan juga menjalankan 14 ujian kemalangan keadaan kerja untuk badan.Antaranya, pada bahagian paling lemah kenderaan tenaga baharu, Wuling New Energy menjalankan pengesahan berterusan pada selang 10cm.Keseluruhan kenderaan itu telah menjalani dua ujian kemalangan, yang lebih tinggi daripada jumlah perlanggaran tiang sisi yang diperlukan oleh piawaian antarabangsa.
Dalam mengejar pengalaman pengguna yang terbaik, Hongguang MINIEV mencipta lebih banyak kemungkinan perjalanan dengan nisbah gandar-ke-panjang 67.5% dan kos perjalanan tidak lebih daripada 5 sen setiap kilometer.
Perlu dinyatakan bahawa data pengeluaran dan jualan terkini yang dikeluarkan secara rasmi oleh SAIC-GM-Wuling menunjukkan bahawa Hongguang MINIEV telah menjadi juara jualan dalam pasaran kereta elektrik tulen tenaga baharu China selama 25 bulan berturut-turut, dan berada di kedudukan antara pemeliharaan nilai kereta China. kadar pada tahun 2022 dengan kadar pemeliharaan nilai sebanyak 85.33%.Kedudukan pertama dalam Anugerah Cendana Merah untuk kenderaan mini elektrik tulen.
GSEV telah berkembang sepenuhnya menjadi "Seni Bina Pintar Ekologi Mobiliti Cahaya Global" untuk bersama-sama mempromosikan perkongsian ekologi perkhidmatan, mengalami simbiosis ekologi dan penciptaan bersama ekologi yang berkualiti.Kereta global pertama seni bina, Air ev, turut didedahkan pada persidangan ini.Air ev telah pun mendarat di pasaran Indonesia sebelum ini, dan ia dengan pantas menjadi kenderaan tenaga baharu dengan jualan bulanan tertinggi di Indonesia pada bulan September.
Masa siaran: Nov-05-2022