Komponen utama sistem kawalan kenderaan ialah sistem kawalan, badan dan casis, bekalan kuasa kenderaan, sistem pengurusan bateri, motor pemacu, sistem perlindungan keselamatan.Keluaran tenaga, pengurusan tenaga dan pemulihan tenaga kenderaan minyak tradisional dan kenderaan tenaga baharuadalah berbeza..Ini dilengkapkan oleh sistem kawalan elektronik kenderaan.
Pengawal kenderaan ialah pusat kawalan untuk pemanduan biasa kenderaan elektrik, komponen teras sistem kawalan kenderaan, dan komponen kawalan utama untuk pemanduan biasa kenderaan elektrik tulen, pemulihan tenaga brek regeneratif, diagnosis dan pemprosesan kerosakan, dan pemantauan status kenderaan.Jadi apakah fungsi sistem kawalan kenderaan kenderaan tenaga baharu?Mari kita lihat perkara berikut.
1. Fungsi memandu kereta
Motor kuasa kenderaan tenaga baharu mesti mengeluarkan tork pemanduan atau brek mengikut niat pemandu.Apabila pemandu menginjak pedal pemecut atau pedal brek, motor kuasa mesti mengeluarkan kuasa pemanduan tertentu atau kuasa brek penjanaan semula.Lebih besar bukaan pedal, lebih besar kuasa keluaran motor kuasa.Oleh itu, pengawal kenderaan harus menjelaskan dengan munasabah operasi pemandu;menerima maklumat maklum balas daripada subsistem kenderaan untuk memberikan maklum balas membuat keputusan untuk pemandu;dan menghantar arahan kawalan kepada subsistem kenderaan untuk mencapai pemanduan biasa kenderaan.
2. Pengurusan rangkaian kenderaan
Dalam kereta moden, terdapat banyak unit kawalan elektronik dan alat pengukur, dan terdapat pertukaran data di antara mereka.Bagaimana untuk menjadikan pertukaran data ini cepat, berkesan, dan penghantaran tanpa masalah menjadi masalah.Untuk menyelesaikan masalah ini, syarikat BOSCH Jerman di 20 The Controller Area Network (CAN) telah dibangunkan pada tahun 1980-an.Dalam kenderaan elektrik, unit kawalan elektronik adalah lebih dan lebih kompleks daripada kenderaan bahan api tradisional, jadi penggunaan bas CAN adalah penting.Pengawal kenderaan adalah salah satu daripada banyak pengawal kenderaan elektrik dan nod dalam bas CAN.Dalam pengurusan rangkaian kenderaan, pengawal kenderaan ialah pusat kawalan maklumat, bertanggungjawab untuk organisasi dan penghantaran maklumat, pemantauan status rangkaian, pengurusan nod rangkaian, dan diagnosis dan pemprosesan kerosakan rangkaian.
3. Kawalan maklum balas tenaga brek
Kenderaan tenaga baharu menggunakan motor elektrik sebagai mekanisme keluaran untuk memacu tork.Motor elektrik mempunyai prestasi brek regeneratif.Pada masa ini, motor elektrik bertindak sebagai penjana dan menggunakan tenaga brek kenderaan elektrik untuk menjana elektrik.Pada masa yang sama, tenaga ini disimpan dalam simpanan tenagaperanti.Apabila pengecasansyarat dipenuhi, tenaga dicas secara terbalik ke bateri kuasapek.Dalam proses ini, pengawal kenderaan menilai sama ada maklum balas tenaga brek boleh dilakukan pada masa tertentu mengikut pembukaan pedal pemecut dan pedal brek dan nilai SOC bateri kuasa.Peranti menghantar arahan brek untuk memulihkan sebahagian daripada tenaga.
4. Pengurusan dan pengoptimuman tenaga kenderaan
Dalam kenderaan elektrik tulen, bateri bukan sahaja membekalkan kuasa kepada motor kuasa, tetapi juga membekalkan kuasa kepada aksesori elektrik.Oleh itu, untuk mendapatkan julat pemanduan maksimum, pengawal kenderaan akan bertanggungjawab ke atas pengurusan tenaga kenderaan untuk meningkatkan kadar penggunaan tenaga.Apabila nilai SOC bateri agak rendah, pengawal kenderaan akan menghantar arahan kepada beberapa aksesori elektrik untuk mengehadkan kuasa output aksesori elektrik untuk meningkatkan julat pemanduan.
5. Pemantauan dan paparan status kenderaan
Pengawal kenderaan harus mengesan status kenderaan dalam masa nyata, dan menghantar maklumat setiap subsistem ke sistem paparan maklumat kenderaan.Prosesnya adalah untuk mengesan status kenderaan dan subsistemnya melalui penderia dan bas CAN, dan memacu instrumen paparan., untuk memaparkan maklumat status dan maklumat diagnosis kesalahan melalui instrumen paparan.Kandungan paparan termasuk: kelajuan motor, kelajuan kenderaan, kuasa bateri, maklumat kerosakan, dsb.
6. Diagnosis dan rawatan kerosakan
Pantau sistem kawalan elektronik kenderaan secara berterusan untuk diagnosis kerosakan.Penunjuk kerosakan menunjukkan kategori kerosakan dan beberapa kod kerosakan.Mengikut kandungan kesalahan, tepat pada masanya menjalankan pemprosesan perlindungan keselamatan yang sepadan.Untuk kesalahan yang kurang serius, adalah mungkin untuk memandu pada kelajuan rendah ke stesen penyelenggaraan berdekatan untuk penyelenggaraan.
7. Pengurusan pengecasan luaran
Realisasikan sambungan pengecasan, pantau proses pengecasan, laporkan status pengecasan, dan tamatkan pengecasan.
8. Diagnosis dalam talian dan pengesanan luar talian peralatan diagnostik
Ia bertanggungjawab untuk sambungan dan komunikasi diagnostik dengan peralatan diagnostik luaran, dan merealisasikan perkhidmatan diagnostik UDS, termasuk pembacaan aliran data, pembacaan dan pembersihan kod kesalahan, dan penyahpepijatan port kawalan.
Masa siaran: 11 Mei 2022