Ciri-ciri dan Analisis Punca Kerosakan Lebihan Motor

Lebihan beban motor merujuk kepada keadaan di mana kuasa operasi sebenar motor melebihi kuasa undian.Apabila motor terlebih beban, prestasinya adalah seperti berikut: motor panas dengan serius, kelajuan menurun, dan mungkin berhenti;motor mempunyai bunyi teredam disertai dengan getaran tertentu;jika beban berubah secara mendadak, kelajuan motor akan berubah-ubah.

Punca beban motor termasuk kekurangan operasi fasa, voltan kendalian melebihi nilai voltan terkadar yang dibenarkan, dan kelajuan motor menurun atau bertakung akibat kegagalan mekanikal.

Operasi beban berlebihan motor akan menjejaskan hayat perkhidmatan motor dengan serius.Manifestasi langsung beban adalah bahawa arus motor menjadi lebih besar, yang membawa kepada pemanasan serius penggulungan motor, dan penebat belitan semakin tua dan tidak sah disebabkan oleh beban haba yang berlebihan.

Selepas motor terlebih beban, ia boleh dinilai dari keadaan sebenar belitan.Prestasi khusus ialah bahagian penebat belitan semuanya berwarna hitam, dan kualitinya rapuh dan rangup.Dalam kes yang teruk, bahagian penebat semuanya berkarbonat menjadi serbuk;Dengan penuaan, filem cat wayar enamel menjadi lebih gelap, dan dalam kes yang teruk, ia berada dalam keadaan tumpah sepenuhnya;manakala bagi wayar mika dan wayar elektromagnet bertebat berbalut wayar, lapisan penebat diasingkan daripada konduktor.

ciri-ciri belitan motor terlampau beban yang berbeza daripada kehilangan fasa, belokan ke belokan, kerosakan tanah ke tanah dan fasa ke fasa adalah penuaan belitan secara keseluruhan, bukannya masalah kualiti tempatan.Oleh kerana beban motor yang berlebihan, masalah pemanasan sistem galas juga akan diperolehi.Motor yang mengalami kerosakan lebihan akan mengeluarkan bau terbakar yang teruk di persekitaran sekeliling, dan apabila ia teruk, ia akan disertai dengan asap hitam pekat.

Sama ada ujian pemeriksaan atau ujian kilang, beberapa salah operasi semasa proses ujian akan menyebabkan beban motor berlebihan dan gagal.

Semasa pemeriksaan dan ujian, pautan yang terdedah kepada masalah ini ialah ujian gerai motor dan pautan aplikasi pendawaian dan tekanan.Ujian rotor terhenti adalah apa yang kita panggil ujian litar pintas, iaitu, rotor berada dalam keadaan statik semasa ujian.Jika masa ujian terlalu lama, belitan motor akan terbakar kerana terlalu panas;untuk kes kapasiti peralatan ujian tidak mencukupi, jika motor dihidupkan untuk masa yang lama, Iaitu, dalam keadaan merangkak berkelajuan rendah yang sering kita hadapi, belitan motor juga akan terbakar kerana terlalu panas.Masalah yang sering berlaku pada pautan pendawaian motor ialah menyambungkan motor yang sepatutnya disambungkan bintang mengikut kaedah sambungan delta, dan tekan voltan terkadar yang sepadan dengan sambungan bintang, dan belitan motor akan terbakar dalam masa yang singkat. kerana terlalu panas;terdapat juga yang agak biasa Masalahnya ialah ujian motor dengan frekuensi yang berbeza dan voltan yang berbeza.Sesetengah pengeluar motor atau pengeluar pembaikan hanya mempunyai bekalan kuasa frekuensi kuasa untuk peralatan ujian mereka.Apabila menguji motor dengan frekuensi yang lebih tinggi daripada kuasa frekuensi kuasa, belitan selalunya akan terbakar akibat voltan yang berlebihan.

Dalam ujian jenis, ujian rotor berkunci ialah pautan yang terdedah kepada kerosakan beban lampau.Berbanding dengan ujian kilang, masa ujian dan titik pengumpulan juga lebih banyak, dan prestasi motor itu sendiri tidak baik atau ralat operasi ujian juga cenderung berlaku.Masalah beban berlebihan;Di samping itu, untuk proses ujian beban, jika beban tidak munasabah, atau prestasi beban motor tidak mencukupi, masalah kualiti beban berlebihan motor juga akan muncul.

Secara teorinya, jika beban dikenakan mengikut kuasa undian motor, operasi motor adalah selamat, tetapi apabila voltan bekalan kuasa terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan menyebabkan penggulungan menjadi panas dan terbakar. ;peningkatan beban motor secara mendadak akan menyebabkan kelajuan motor berkurangan secara tiba-tiba atau Stalling adalah masalah beban yang agak biasa semasa operasi, terutamanya untuk beban hentakan, dan masalah ini lebih serius.