Ini adalah sebahagian daripada laporan bulanan kenderaan dan laporan bulanan bateri pada bulan Disember.Saya akan ekstrak beberapa untuk rujukan anda.Kandungan hari ini adalah terutamanya untuk memberi anda beberapa idea dari latitud geografi, melihat kadar penembusan wilayah yang berbeza, dan membincangkan kedalaman kadar penembusan kenderaan tenaga baharu China mengikut segmen harga dan kedudukan.
Maklumat dalam jadual di bawah terutamanya termasuk jumlah volum pasaran pada bulan November, dan kadar penembusan kenderaan petrol, HEV, PHEV dan BEV.
▲Rajah 1. Kadar penembusan kenderaan penumpang di China pada bulan November
Jika kita membuat carta pai bagi jumlah keseluruhan dalam latitud geografi, kita boleh menggambarkan kadar penembusan.Gambar ini menunjukkan jualan kereta semasa China(saiz bulatan)dan pengedaran pelbagai jenis.Saya melukis kereta elektrik tulen dengan warna hijau, hibrid plug-in dicat biru, dan bahagian kuning ialah kereta petrol.
▲Rajah 2. Kebolehtelapan mengikut rantau
Bahagian 1
Segmen dan klasifikasi sub-harga
Untuk membolehkan semua orang lebih memahami situasi penembusan, saya menggunakan peta haba Cartesian.Selepas menyenaraikan BEV dan PHEV, anda boleh lihat gambar berikut.
●Elektrik tulen
Berdasarkan data bulanan, beberapa wilayah mewah kini merupakan pasaran asas untuk Tesla dan pasukan baharu, terutamanya termasuk Zhejiang, Guangdong, Acceleration dan Shanghai.Pada masa yang sama, pelanggan di kawasan ini juga mempunyai permintaan yang jelas untuk 100,000 hingga 150,000 yuan.Sudah tentu, ini mempunyai banyak kaitan dengan iklim keseluruhan yang sesuai untuk kenderaan elektrik.
▲Rajah 3.Pengagihan kenderaan elektrik tulen mengikut wilayah dan segmen harga
Sepadan dengan harga adalah kedudukan.Selepas membahagikan model yang berbeza, kita dapat melihat situasi model yang sepadan dengan segmen harga yang berbeza.Data ini masih membolehkan kami melihat status sebenar model semasa dengan lebih jelas.
▲Rajah 4.Peta model kenderaan elektrik tulen
Daripada dua angka ini, keadaan semasa kenderaan elektrik tulen masih boleh dilihat.Permintaan utama berkisar kepada SUV bersaiz sederhana, SUV kompak dan kenderaan mini A00.Jika kita membuat pengedaran 10 model teratas
▲Rajah 5.10 kenderaan elektrik tulen teratas mengikut wilayah
●Hibrid pemalam
Memandangkan plat lesen di Shanghai akan dihantar pada Disember 2022, penghantaran PHEV baru-baru ini sedang tergesa-gesa ke nod kali ini, dan situasi di Guangdong mungkin serupa.Tiada siapa yang tahu sama ada bandar yang telah memberikan plat lesen akan terus memberikannya selepas permulaan tahun 2023. Ia berbeza daripada apa yang kita bayangkan.Pada masa ini, hibrid plug-in sedang dihantar dalam cara yang tertumpu, terutamanya tertumpu.
▲Rajah 6.Penghantaran berterusan hibrid plug-in pada 2022
Pengedaran berikut mengikut 10 model teratas lebih mampu menggambarkan masalah.
▲Rajah 7.Pengagihan hibrid plug-in dan julat lanjutan
Perlombongan maklumat tentang latitud geografi juga boleh dilakukan di sekitar bandar.Saya cuba melihat beberapa perubahan berdasarkan kesan visualisasi yang berbeza.Menggabungkan perubahan dalam bulan yang berbeza dan tempoh masa yang berbeza, kita dapat melihat sesuatu.
Bahagian 2
bahagian bateri
●Output bateri kuasa
November adalah kemuncak pengeluaran.Berdasarkan momentum ini, terdapat kebarangkalian pertumbuhan yang tinggi pada bulan Disember, yang juga merupakan titik tinggi jangka pendek.Memandangkan Januari ialah Festival Musim Bunga, dan terdapat banyak ketidakpastian, volum pengeluaran semasa boleh digunakan pada Q1 2023 pada masa hadapan.
Pada bulan November, keluaran bateri kuasa negara saya berjumlah 63.4GWj, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 124.6% dan peningkatan rantaian sebanyak 0.9%.Antaranya, keluaran bateri ternary ialah 24.2GWj, menyumbang 38%, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 133.0%, dan penurunan sebanyak 0.2%.Pengeluaran bateri litium besi fosfat ialah 39.1GWj, menyumbang 62%, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 119.7%, dan peningkatan rantaian sebanyak 1.4%;
Dari Januari hingga November, keluaran kumulatif bateri kuasa di negara saya ialah 489.2GWj, peningkatan terkumpul sebanyak 160%.Antaranya, keluaran kumulatif bateri ternary ialah 190.0GWj, menyumbang 38.8%, peningkatan terkumpul sebanyak 131%.Keluaran kumulatif bateri litium besi fosfat ialah 298.5GWj, menyumbang 61.%, peningkatan terkumpul sebanyak 183%.
▲Rajah 8.Data pengeluaran bateri
●Pemuatan bateri kuasa
Pada bulan November, kapasiti terpasang bateri kuasa di negara saya ialah 34.3GWj, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 64.5% dan peningkatan rantaian sebanyak 12.2%.Antaranya, kapasiti terpasang bateri litium besi fosfat ialah 23.1GWh, menyumbang 67.4% daripada jumlah kapasiti terpasang, peningkatan sebanyak 99.5% tahun ke tahun, dan peningkatan cincin sebanyak 17.4%;kapasiti terpasang bateri ternary ialah 11.0 GWj, mencakupi 32.2% daripada jumlah kapasiti terpasang, peningkatan sebanyak 19.5% tahun ke tahun.Peningkatan sebanyak 2.0%.Pada bulan November, eksport bateri kuasa negara saya berjumlah 22.6GWj.Angka ini sangat tinggi, hampir setanding dengan penggunaan domestik.Jumlah eksport bateri litium besi fosfat ialah 16.8GWh;volum eksport bateri ternary ialah 5.7GWj.
Disebabkan tahun depan menurun, mungkin ada beberapa kenderaan tahun ini, yang akan dibilkan dahulu dan kemudian dipindahkan, kerana akan berlaku kenaikan harga.(memberitahu anda untuk menaikkan harga sebanyak 3000-8000), operasi seperti ini pasti akan wujud.Akan ada beberapa inventori kenderaan pada masa hadapan.Atas sebab objektif pada penghujung tahun 2022, akan terdapat unsur-unsur gangguan dalam analisis data.
▲Rajah 9. Thetrend pemuatan bateri kuasa
▲Rajah 10.Penggunaan bateri
●Eksport bateri kuasa dan penggunaan domestik
Dari Januari hingga November, kapasiti terkumpul terpasang bateri kuasa di negara saya ialah 258.5GWj, peningkatan terkumpul tahun ke tahun sebanyak 101.5%.Kapasiti terkumpul terpasang bateri litium besi fosfat ialah 159.1GWj, menyumbang 61.5% daripada jumlah kapasiti terpasang, dengan peningkatan terkumpul sebanyak 145.5%;kapasiti terkumpul terpasang bateri ternary ialah 99.0GWj, menyumbang 38.3% daripada jumlah kapasiti terpasang, dengan peningkatan terkumpul sebanyak 56.5%.
Dari perspektif jumlah penggunaan bateri, penggunaan domestik ialah 258.5GWj, dan jumlah volum eksport dipasang kenderaan dan eksport langsung adalah hampir 160GWj.Angka ini benar-benar mencerminkan daya saing industri bateri kuasa China.Ini juga secara objektif membuktikan bahawa jika Eropah dan Amerika Syarikat tidak melaksanakan dasar asal, maka industri kenderaan elektrik tulen mereka akan direalisasikan di sekitar pengeksportan bateri dari China.(Kereta Eropah dan Amerika + teras Cina).
Memikirkannya secara objektif, keadaan ini sukar untuk dikekalkan.
▲Rajah 11.Analisis komprehensif bateri
Ringkasan: Dari sudut pandangan peribadi saya, permintaan untuk data Q1 pada tahun 2023 akan menjadi agak suram atas sebab sosial.Ditambah dengan pelarasan buatan, jurang antara rantaian dan nisbah tahun ke tahun akan menjadi agak besar, yang dijangkakan.Terdapat kebarangkalian tinggi bahawa 2023 juga akan bersifat unilateral, dan ia akan mula pulih dari Q2 dengan kembalinya daya hidup ekonomi China-ini adalah rentak penilaian saya.
Masa siaran: Dis-14-2022