Selepas setahun beroperasi secara langsung, 10 elektrik tulentrak perlombongan berbadan lebar menyerahkan kertas jawapan hijau, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar yang memuaskan di Lombong Batu Kapur Jiangxi De'an Wannian Qing, mencari pelan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan yang kukuh dan boleh dilaksanakan untuk pembinaan lombong hijau.
Penggunaan tenaga yang rendah dan kos yang rendah
Maksimumkan maklum balas tenaga
Trak perlombongan berbadan lebar ini dilengkapi dengan bateri kuasa pengecasan pantas 145kWh Weihong Power, motor dwi dengan kuasa undian 430kW, dan transmisi automatik khusus untuk perlombongan Pantas.Pada Mei 2021, Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. secara rasmi mula beroperasi dalam projek perlombongan batu kapur De'an Wannianqing, dan telah berjalan dengan stabil selama setahun setakat ini.
Dari segi keadaan kerja, jalan pengangkutan bijih untuk kenderaan berbadan lebar elektrik tulen adalah menanjak tanpa beban dan menuruni bukit dengan beban berat.Laluan dan cerun adalah seperti rajah di bawah:
Pada laluan operasi pengangkutan bijih, apabila kenderaan dengan muatan penuh kira-kira 90 tan menuruni bukit, tenaga potensi kad bijih ditukar kepada tenaga mekanikal dan dijana oleh motor.Elektrik yang dijana ditukar kepada AC-DC dan disimpan dalam bateri kuasa.Pada masa yang sama, brek kenderaan direalisasikan, dan kehilangan pad brek hampir dielakkan sepenuhnya, jadi penggunaan tenaga dapat dijimatkan dengan banyak.Apabila kecerunan purata mencapai 6-7%, bergantung pada keupayaan pengecasan pantas sistem kuasa, tenaga elektrik yang ditukar daripada tenaga berpotensi disimpan ke tahap maksimum.Mampu mencapai kesan penggunaan kuasa "0".Oleh itu, dalam keadaan ini, walaupun kenderaan itu dilengkapi dengan bateri 145kwj, kenderaan itu boleh berfungsi secara berterusan selama 2-7 hari dengan sekali cas.
Kumpulan trak perlombongan berbadan lebar elektrik tulen ini dilengkapi dengan motor dengan kuasa undian 430kW dan kuasa puncak 550kW.Arus maksimum (sisi DC) motor boleh mencapai 780A apabila menuruni bukit dengan beban penuh 90 tan.Jika bateri tidak dapat menerima arus yang begitu besar, kuasa kenderaan Daya brek yang tidak mencukupi memerlukan brek mekanikal untuk menambah brek, yang bukan sahaja meningkatkan penggunaan kuasa pengangkutan kenderaan, tetapi juga meningkatkan kehausan pad brek.Arus pengecasan maksimum pengecasan pantas kuasa Weihongbateri yang dilengkapi dengan kumpulan trak perlombongan ini boleh mencapai 800A, yang boleh memaksimumkan maklum balas kuasa, sekali gus menunjukkan penggunaan kuasa yang sangat rendah.
Di samping itu, selepas analisis statistik kedua-dua platform operasi, 10 trak perlombongan berbadan lebar melengkapkan jumlah volum pengangkutan sebanyak 3.39 juta tan dalam satu tahun operasi, dengan jumlah penggunaan kuasa 107,938kWj, dengan penggunaan kuasa purata 0.032kWj setiap tan bijih.Mengikut harga elektrik 0.7 yuan/kWj, kos tenaga pengangkutan bagi setiap tan bijih adalah kira-kira 2.24 sen, iaitu kira-kira 4% daripada kenderaan bahan api.
Kehadiran tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi
Cepat cas semula (tambah) elektrik untuk meningkatkan kecekapan operasi
Selaras dengan niat asal untuk "melakukan lebih banyak batu dengan penggunaan kuasa yang lebih sedikit", Yanzhou Sinoma telah mencari penyelesaian pengangkutan hijau yang paling berkesan.Kaedah pengumpulan tenaga yang paling cekap untuk trak perlombongan elektrik tulen ialah pengecasan pantas (mengecas pada longgokan pengecasan dalam masa paling singkat) dan mengecas pantas (memaksimumkan penyerapan maklum balas tenaga berpotensi)."Kuda yang bagus dengan pelana yang baik", ciri terbesar bateri kuasa Weihong ialah pengecasan pantas!
Statistik jangka panjang menunjukkan bahawa pada penghujung pengecasan, masa pengecasan (mengisi semula) basikal berbeza dari 13 minit hingga 32 minit setiap kali (masa pengecasan berbeza-beza bergantung pada baki kuasa), dan masa purata adalah kira-kira 20 minit.Berbanding dengan masa pengecasan perlahan konvensional kira-kira 1 jam, pengecasan pantas makro mikro sangat menjimatkan masa dan meningkatkan kecekapan kehadiran kenderaan.
Seperti yang kita semua tahu, persekitaran operasi kawasan perlombongan agak keras, dan kenderaan itu mempunyai keperluan yang sangat ketat pada bateri sokongan, yang mengemukakan keperluan yang lebih tinggi dari segi hayat kitaran, kelajuan pengecasan dan prestasi bateri.Dalam projek lombong batu kapur De'an Wannian, 10 kenderaan dilengkapi dengan 10 pemandu, yang pada asasnya adalah pengeluaran satu syif.Tidak termasuk hari rehat pemandu, kadar kehadiran kenderaan melebihi 98.5% (termasuk operasi pembuangan tanah).Dalam tempoh operasi 1 tahun, 10 trak sampah telah mengalami musim bunga yang basah dan berlumpur, suhu dan kelembapan yang tinggi pada musim panas, ribut dan hujan yang kuat pada musim luruh dan suhu rendah dan sejuk pada musim sejuk.
Bersama-sama membina lombong hijau
Konsep pengangkutan hijau pasir danindustri agregat kerikil
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan pelaksanaan strategi "dwi karbon" kebangsaan, pembangunan pembinaan lombong hijau semakin meningkat.Untuk terus menjimatkan tenaga dan mengurangkan pelepasan, mengikut persekitaran dan keadaan operasi kawasan perlombongan pasir dan kerikil sendiri, trak perlombongan elektrik tulen yang dilaburkan oleh Yanzhou Sinoma Fasa I mempunyai kadar kehadiran melebihi 98.5% dan “30 -minit pengecasan masa singkat, beberapa hari operasi jangka panjang”.Keputusan yang baik telah dicapai, dan kemajuan besar telah dicapai dalam meningkatkan kecekapan tenaga, melindungi persekitaran perlombongan, meningkatkan kemudahan kawalan pemandu, mengawal kos penggunaan, dan pengurusan dan kawalan kenderaan digital.
Data menunjukkan bahawa dari segi pengurangan pelepasan, kumpulan trak perlombongan ini digerakkan oleh elektrik, dan 10 kenderaan mengangkut 3.39 juta tan bijih setahun, yang secara langsung mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak kira-kira 305,100 liter dan mengurangkan pelepasan pelbagai bahan pencemar dengan lebih banyak. daripada 1,000 tan.Pada masa ini, pengurangan pelepasan pelbagai bahan pencemar sepadan dengan operasi trak perlombongan elektrik tulen adalah seperti berikut:
Pada masa hadapan, kapasiti pengeluaran yang dirancang bagi kawasan perlombongan De'an akan mencapai 6 juta tan, dan trak perlombongan berbadan lebar elektrik tulen akan menggandakan pengurangan pelepasan bahan pencemar.
Pengendalian trak perlombongan elektrik tulen yang dicas pantas mematuhi strategi "dwi karbon" kebangsaan.Sebagai matlamat utama, model pembangunan ekonomi pekeliling dilaksanakan mengikut keadaan tempatan, dan pelan pembangunan hijau yang kukuh dan boleh dilaksanakan untuk industri agregat pasir dan kerikil telah diterokai.
Masa siaran: Jun-09-2022