Tork ialah bentuk beban asas aci penghantaran pelbagai jentera kerja, yang berkait rapat dengan kapasiti kerja, penggunaan tenaga, kecekapan, hayat operasi, dan prestasi keselamatan jentera kuasa.Sebagai mesin kuasa biasa, tork adalah parameter prestasi yang sangat penting bagi motor elektrik.
Keadaan operasi yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk prestasi tork motor, seperti motor pemutar luka, motor gelincir tinggi, motor sangkar biasa, motor kawalan kelajuan penukaran frekuensi, dll.
Tetapan tork motor adalah di sekeliling beban, dan ciri beban yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk ciri tork motor.Tork motor terutamanya termasuk tork maksimum, tork minimum dan tork permulaan, tork permulaan dan tork minimum dianggap menangani tork rintangan beban yang berubah semasa proses permulaan motor, yang melibatkan masa mula dan arus permulaan, yang dicerminkan dengan cara mempercepatkan tork.Tork maksimum lebih kerap merupakan penjelmaan kapasiti beban lampau semasa operasi motor.
Tork permulaan adalah salah satu petunjuk teknikal yang penting untuk mengukur prestasi permulaan motor.Lebih besar tork permulaan, lebih cepat motor memecut, lebih pendek proses permulaan, dan lebih banyak ia boleh dimulakan dengan beban berat.Ini semua menunjukkan prestasi permulaan yang baik.Sebaliknya, jika tork permulaan adalah kecil, permulaan adalah sukar, dan masa permulaan adalah panjang, supaya belitan motor mudah terlalu panas, atau tidak boleh dimulakan, apatah lagi bermula dengan beban yang berat.
Tork maksimum ialah penunjuk teknikal yang penting untuk mengukur kapasiti beban lampau jangka pendek motor.Lebih besar tork maksimum, lebih besar keupayaan motor untuk menahan kesan beban mekanikal.Sekiranya motor dibebankan untuk masa yang singkat dalam operasi dengan beban, apabila tork maksimum motor kurang daripada tork rintangan beban lampau, motor akan berhenti dan keletihan gerai akan berlaku, yang sering kita panggil kegagalan beban lampau.
Tork minimum ialah tork minimum semasa motor dihidupkan.Nilai minimum tork tak segerak keadaan mantap yang dijana antara kelajuan sifar dan kelajuan maksimum sepadan motor pada frekuensi undian dan voltan undian.Apabila ia kurang daripada tork rintangan beban dalam keadaan yang sepadan, kelajuan motor akan bertakung dalam keadaan kelajuan tidak berkadar dan tidak boleh dimulakan.
Berdasarkan analisis di atas, kita boleh membuat kesimpulan bahawa tork maksimum adalah lebih kepada prestasi rintangan beban lampau semasa operasi motor, manakala tork permulaan dan tork minimum adalah tork di bawah dua keadaan khusus proses permulaan motor.
Siri motor yang berbeza, disebabkan oleh keadaan kerja yang berbeza, akan terdapat beberapa pilihan yang berbeza untuk reka bentuk tork, yang paling biasa ialah motor sangkar biasa, motor tork tinggi sepadan dengan beban khas, dan motor rotor luka.
Motor sangkar biasa adalah ciri tork biasa (reka bentuk N), secara amnya sistem kerja berterusan, tidak ada masalah permulaan yang kerap, tetapi keperluannya adalah kecekapan tinggi, kadar slip yang rendah.Pada masa ini, YE2, YE3, YE4, dan lain-lain motor kecekapan tinggi adalah wakil motor sangkar biasa.
Apabila motor pemutar penggulungan dimulakan, rintangan permulaan boleh disambungkan secara bersiri melalui sistem cincin pengumpul, supaya arus permulaan dapat dikawal dengan lebih baik, dan tork permulaan sentiasa dekat dengan tork maksimum, yang juga merupakan salah satu daripada sebab aplikasinya yang baik.
Untuk beberapa beban kerja khas, motor diperlukan untuk mempunyai tork yang besar.Dalam topik sebelumnya, kita bercakap tentang motor hadapan dan belakang, beban rintangan malar di mana momen rintangan beban pada asasnya tetap daripada tork yang diberi nilai, beban hentaman dengan momen inersia yang besar, beban penggulungan yang memerlukan ciri tork lembut, dsb.
Untuk produk motor, tork hanyalah satu aspek parameter prestasinya, untuk mengoptimumkan ciri tork, mungkin perlu mengorbankan prestasi parameter lain, terutamanya padanan dengan peralatan yang diseret adalah sangat penting, analisis sistematik dan pengoptimuman kesan operasi komprehensif. , lebih kondusif kepada pengoptimuman dan realisasi parameter badan motor, penjimatan tenaga sistem juga telah menjadi topik penyelidikan biasa antara banyak pengeluar motor dan pengeluar sokongan peralatan.
Masa siaran: Feb-16-2023