Motor brek, juga dikenali sebagai motor brek elektromagnetdanbrek motor tak segerak, adalah motor tak segerak sangkar tupai yang tertutup sepenuhnya, disejukkan dengan kipas denganBrek elektromagnet DC.Motor brek terbahagi kepada motor brek DC dan Motor brek AC.Motor brek DC perlu dipasang dengan penerus, dan voltan diperbetulkan ialah 99V, 170V atau 90-108V.Memandangkan motor brek DC memerlukan voltan diperbetulkan, masa brek terpantas ialah kira-kira 0.6 saat.Memandangkan voltan DC motor brek AC ialah 380 volt, tiada pembetulan diperlukan, dan masa brek boleh diselesaikan dalam masa 0.2 saat.Motor brek DC berstruktur ringkas, kos rendah, cepat panas dan mudah terbakar.Motor brek AC mempunyai struktur yang kompleks, kos yang tinggi,baikkesandan ketahanan, dan merupakan sumber kuasa yang ideal untuk kawalan automatik.Namun begitu, bahagian brek (brek) motor brek DC dan motor brek AC tidak boleh disambungkan kepada voltan frekuensi berubah-ubah, dan pendawaian tambahan diperlukan untuk kawalan segerak!
1. Julat aplikasi motor brek
Motor brek memerlukan kedudukan ketepatan tinggi.Sebagai motor brek, ia harus mempunyai ciri-ciri brek pantas, kedudukan yang tepat, sistem brek boleh tukar ganti, struktur mudah, dan penggantian dan penyelenggaraan yang mudah.Banyak kilang memerlukan motor brek untuk mengawal inersia motor untuk mencapai kedudukan yang dikehendaki dan operasi automatik jentera.
Seperti mesin angkat, mesin cetak seramik, mesin salutan, mesin kulit, dll.Motor brek digunakan secara meluas dan boleh didapati dalam pelbagai bidang peralatan mekanikal.
2. Prinsip kerja motor brek
Terdapat brek pegangan elektromagnet di hujung motor, dan apabila motor dihidupkan, brek juga dihidupkan.Pada masa ini, motor tidak brek, dan kuasa juga terputus apabila motor dimatikan.Brek penahan brek motor di bawah tindakan spring.
Dua wayar menyambungkan dua hujung input AC bagi jambatan penerus penuh selari dengan mana-mana dua hujung input motor, input serentak380 volt AC dengan motor, dan sambungkan dua hujung output DC ke gegelung pengujaan brek.Prinsip kerja ialah apabila motor ditenagakan, arus terus gegelung menghasilkan sedutan untuk memisahkan dua permukaan geseran pada ekor, dan motor berputar dengan bebas;jika tidak, motor dibrek oleh daya pemulihan spring.Bergantung kepada kuasa motor, rintangan gegelung adalah antara puluhan dan ratusan ohm.
3. Simbol standard motor brek
Bekalan kuasa: tiga fasa, 380V50Hz.
Mod kerja: S1 sistem kerja berterusan.
Kelas perlindungan: IP55.
Kaedah penyejukan: IC0141.
Kelas penebat : kelas f
Sambungan : “y” menyambung di bawah 3KW, “△” menyambung di atas 4kW (termasuk 4KW).
keadaan kerja :
Suhu ambien: -20℃-40℃.
Ketinggian: di bawah 1000 meter.
4. Kaedah brek motor brek: brek mati kuasa
Kuasa brek disediakan oleh penerus dalam kotak simpang,AC220V-DC99V di bawah H100, AC380-DC170V di atas H112.Motor brek sesuai untuk pemacu aci utama dan pemacu tambahan pelbagai jentera seperti alatan mesin, mesin pencetak, penekan penempaan, jentera pengangkutan, mesin pembungkusan, jentera makanan, jentera pembinaan, dan jentera kerja kayu., memerlukan hentian kecemasan, kedudukan yang tepat, operasi salingan dan anti-gelincir.
Masa siaran: Feb-06-2023