pengenalan:Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak kerajaan tempatan di seluruh dunia telah menyebut perubahan iklim sebagai keadaan kecemasan.Industri pengangkutan menyumbang hampir 30% daripada permintaan tenaga, dan terdapat banyak tekanan terhadap pengurangan pelepasan.Oleh itu, banyak kerajaan telah menggubal dasar untuk menyokong penggunaan kenderaan elektrik.
Selain dasar dan peraturan yang menyokong revolusi kenderaan elektrik, kemajuan teknologi juga memacu pembangunan pengangkutan yang bersih dan hijau.Perubahan yang dibawa oleh kenderaan elektrik kepada industri automotif bukan sahaja perubahan dalam sumber kuasa, tetapi juga revolusi dalam keseluruhan rantaian industri.Ia telah memecahkan halangan industri yang ditenun oleh gergasi industri automobil barat yang dibentuk sejak abad yang lalu, dan bentuk produk baharu telah mencetuskan pembentukan semula struktur rantaian bekalan baharu, membolehkan pengeluar China memecahkan monopoli masa lalu dan memasuki sistem rantaian bekalan global.
Dari perspektif corak persaingan pasaran, semua subsidi kewangan akan ditarik balik pada 2022, semua syarikat kereta akan berada pada garis permulaan dasar yang sama, dan persaingan di kalangan syarikat kereta pasti akan menjadi lebih sengit.Selepas subsidi ditarik balik, model yang baru dilancarkan juga akan muncul terutamanya jenama asing.Dari 2022 hingga 2025, kenderaan tenaga baharu Chinapasaran akan memasuki peringkat di mana sejumlah besar model baharu dan jenama baharu muncul.Penyeragaman produk dan modularisasi perindustrian boleh mengurangkan kitaran pengeluaran dan kos, dan meningkatkan kecekapan pengeluaran, yang merupakan satu-satunya cara untuk skala ekonomi dan industri automotif.Kenderaan petrol dan diesel akan ditamatkan secara berperingkat dalam tempoh 10-15 tahun akan datang.Pada masa ini, China menduduki tempat pertama di dunia dari segi teknologi dan jualan kenderaan elektrik tenaga baharu.
Dalam dua tahun yang lalu, jualan global kenderaan elektrik telah meningkat dengan ketara, dan banyak syarikat kereta telah menyatakan bahawa mereka akan menyedari bahawa semua kenderaan mereka akan menjadi kenderaan elektrik dari 2025 hingga 2030.Pelbagai negara telah memperkenalkan beberapa dasar dan langkah subsidi untuk mencapai komitmen pengurangan pelepasan untuk menyokong elektrifikasi kenderaan secara bersungguh-sungguh.Sebagai tambahan kepada kereta penumpang, permintaan dan pembangunan kenderaan komersial elektrik juga semakin meningkat, dan pembuat kereta yang mapan muncul, bergantung pada daya saing pembuatan dan reka bentuk masa lalu untuk berubah dalam bidang kenderaan elektrik.
Kesan wabak mahkota baharu telah membawa perubahan baharu kepada sistem bekalan negara maju yang sebelum ini stabil, membawa peluang pengembangan antarabangsa kepada syarikat alat ganti dan komponen China.Di samping itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kecerdasan, automasi dan tenaga baharu industri automotif telah menjadi trend umum pasaran.syarikat alat ganti dan komponen negara saya terus meningkatkan pelaburan mereka, dan telah mencapai kemajuan yang ketara dalam skala pengeluaran serta keupayaan penyelidikan dan pembangunan.Ia dijangka akan menduduki bekalan pasaran alat ganti domestik., dan seterusnya menjadi perusahaan yang berdaya saing di peringkat global.
Walau bagaimanapun, rantaian industri alat ganti kereta China masih menghadapi pelbagai masalah seperti kekurangan teknologi utama dan keupayaan anti-risiko yang tidak mencukupi.Untuk menyelesaikan masalah ini, perusahaan perlu melakukan kerja yang baik dalam susun atur pasaran strategik, mengukuhkan daya saing teras mereka dan meningkatkan usaha penyelidikan dan pembangunan, dan bekalan bahagian luar negara diperketatkan.Di bawah latar belakang ini, kita harus merebut peluang penggantian domestik dan meningkatkan pengaruh dan liputan jenama bebas domestik.Hanya dengan cara ini kita boleh mengurangkan dengan banyak kesan ke atas industri alat ganti dalam menghadapi krisis global yang serupa pada masa hadapan dan menyediakan bekalan yang mencukupi kepada pasaran.pembekalan produk dan mengekalkan tahap asas keuntungan.Kekurangan teras dalam pasaran antarabangsa juga telah mempercepatkan penggantian cip domestikdan peningkatan kapasiti pengeluaran cip kereta jenama bebas domestik.
Kenderaan elektrik yang dikeluarkan oleh perusahaan China juga menduduki bahagian pasaran tertentu di Eropah.negara saya menduduki eselon pertama teknologi dan jualan kenderaan elektrik di dunia.Pada masa hadapan, selepas industri kenderaan elektrik mempunyai lebih banyak sokongan infrastruktur dan transformasi pengguna, jualan akan terus meningkat.Peningkatan yang ketara.Walaupun negara saya tidak dapat bersaing dengan Jerman, Amerika Syarikat dan Jepun dalam era enjin petrol dan diesel, dalam bidang kenderaan elektrik tenaga baharu, beberapa syarikat kereta telah pun memasuki Pameran Auto Eropah.daya saing yang lebih kukuh.
Tema perubahan dalam industri automotif sejak sedekad lalu ialah elektrifikasi.Pada peringkat seterusnya, tema perubahan adalah perisikan berasaskan elektrifikasi.Populariti elektrifikasi didorong oleh kecerdasan.Kenderaan elektrik tulen tidak akan menjadi titik jualan di pasaran.Hanya kenderaan yang lebih pintar akan menjadi tumpuan persaingan pasaran.Sebaliknya, hanya kenderaan elektrik yang boleh membenamkan teknologi pintar sepenuhnya, dan pembawa teknologi pintar terbaik ialah platform elektrik.Oleh itu, berdasarkan elektrifikasi, kecerdasan akan dipercepatkan, dan "dua pemodenan" akan disepadukan secara rasmi dalam kereta.Penyahkarbonan ialah cabaran besar pertama yang dihadapi rantaian bekalan automotif.Di bawah visi neutraliti karbon global, hampir semua industri OEM dan bahagian dan komponen memberi perhatian dan bergantung kepada transformasi rantaian bekalan.Bagaimana untuk mencapai pelepasan hijau, rendah karbon atau bersih-sifar dalam rantaian bekalan adalah masalah yang mesti diselesaikan oleh perusahaan.
Masa siaran: 14-Okt-2022